时间：2025-05-29 20:36:27 作者：陈文清在俄出席第十三届安全事务高级代表国际会议和中俄执法安全合作机制第十次会议 浏览量：57954
中新网贵阳9月14日电 (记者 瞿宏伦)记者14日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，随着沪昆铁路贵州段滥坝站最后一组道岔大机捣固施工结束，为期55天的沪昆铁路贵州段上下行1400公里线路大修完成，成功实现对该线路基础设施的全面优化升级。
图为作业人员正在进行旧钢轨回收作业。 伏小浩 摄沪昆铁路作为横贯华东与西南的主要铁路干线，是西南地区前往上海的重要通道。运营多年来，客货运输繁忙使线路及设备出现不同程度损耗。7月21日起，国铁成都局先后组织32家单位约1.2万人次，对该条线路开展设备大修、维修及基床病害整治等薄弱设备补强工作，确保设备质量稳定，保障冬季和2025年春运大客流期间铁路客货运输安全顺畅。
此次施工除沪昆铁路贵州境内的主线铁路外，还涉及贵阳枢纽等多条支线，国铁成都局科学组织多工种、多项目平行施工，利用上下行交替开行列车、列车停运后夜间作业等方式安排“天窗”作业，避免影响正常行车组织。
在高温、汛期等综合因素影响下，国铁成都局积极创新施工手段，提升施工效率。指导成都工务大修段、贵阳工务段、贵阳电务段、贵阳供电段等单位紧密协作，解决龙里站等道岔改型移位等难题。成都工务大修段采用“双机头”卸轨方案，加强新、旧铁轨的发运卸车组织。成都工务大机段采取“清筛+病害整治”双作业模式，有效解决5座桥梁偏心问题。
图为换岔施工作业现场。 姜帅 摄国铁成都局工务部施工科科长高亚军介绍，大修集中修就如同为铁路线做的一场“手术”，利用“天窗”时间，各专业“医生”合力根除线路的病灶顽疾，筋骨强壮了，列车运行就会更加安全平稳。
通过对关键施工点位、施工工艺和施工细节的精准把控，实现整修效率质量“双达标”，完成大修换岔112组，大修换轨约138公里，道岔工电联整约260组，供电更换接触线109个锚段(约163公里)，电务信号机检修约630架等施工作业。(完)
【编辑:王超】